無論炎炎夏日、暴雨如注，還是三九嚴寒，楊有光都需要穿著工作服，拿上手電筒到隧道和橋上檢查，遇到險情時必須第一時間上報，容不得半點馬虎。

滇越鐵路是云南省第一條鐵路，米軌（火車軌道間距1米）火車已在這條鐵路上穿行百余年。在滇越鐵路屏邊縣段，有一座標志性的“人字橋”，在懸崖峭壁間挺立百余年。烈日炎炎，皮膚黝黑的守橋人楊有光行走在“人字橋”上，他在此駐守已有30多年。

楊有光 圖片來源：云南網(wǎng)

楊有光是中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務(wù)段的一名員工，他的日常工作，就是拿上手電筒，在隧道和橋梁間穿行，巡查隧道內(nèi)外和大橋的整體狀況，察看這座由鋼板、槽、角鋼、鉚釘?shù)?萬余組構(gòu)件和鉚釘鉚制而成的滇越鐵路“人字橋”?！懊刻煳叶紩谒淼篮蜆蛏蟻砘刈吆脦状危瑱z查橋上的每一塊落石，看看每一顆鉚釘?！?/p>

1991年3月1日，對楊有光來說是一個特殊的日子?！斑@天??！是我開始守橋的時間，也是我入伍的時間?！眲倕④娋捅环峙涞今v守“人字橋”的部隊，開始了他們家第三代人與這座橋的故事。“我爺爺參與了這座橋的修建，我二叔是第二代的看橋人，我是第三代守橋的人?！睏钣泄庹f。

最初楊有光只是為了執(zhí)行駐守任務(wù)而工作，后來他才漸漸從心底里愛上了這份工作?；疖嚸看芜^“人字橋”都要從隧道穿過，為保障行車安全，楊有光不僅要檢查橋面狀況，還需要精準掌握隧道內(nèi)的情況，每天穿行在隧道內(nèi)外巡查大橋整體狀況，沿著陡峭的階梯走到橋下，查看零部件狀況。

火車駛過“人字橋”。圖片來源：新華網(wǎng)

“每一次火車順利通過，我內(nèi)心都充滿欣慰?！睏钣泄庥闷椒驳膶嶋H行動，踐行著守橋人不平凡的初心和使命，將保障列車安全通行的職責(zé)融入每一次錘敲手擰、每一次監(jiān)測中?；疖囻倎頃r，3平米的值班室門口，楊有光總是肅然站立著候車，用堅定的眼神目視火車一次次平安駛過人字橋，并將通過時間記錄下來?？此撇浑y的工作，實際做起來背后卻是常人想不到的艱辛。無論炎炎夏日、暴雨如注，還是三九嚴寒，楊有光都需要穿著工作服，拿上手電筒到隧道和橋上檢查，遇到險情時必須第一時間上報，容不得半點馬虎。

楊有光在隧道內(nèi)巡視。圖片來源：新華網(wǎng)

對于守橋這個工作，楊有光可謂是盡職盡責(zé)。1999年雨季，在例行檢查的時候，隧道中的落石直接砸在他腳上，衣襟、解放鞋都被鮮血浸透，但他仍咬牙忍痛把一塊塊落石清理干凈。他認為：“即使再危險、再辛苦，工作總得有人做，橋總得有人守，用一生來做好一件事，很值得?！痹跅钣泄獾乃奚針抢铮瑤讉€大字非常醒目——“人在橋在 與橋共存”，這是他踐行30多年的誓言。楊有光說：“我早已把‘人字橋’當作自己的家。”

“家就在橋下的人字橋村，但他三分之一時間都在橋上度過，即便是輪休也會抽時間親自上去看一看。對橋的感情早已難以割舍?！睏钣泄獾钠拮恿_瓊芬對丈夫的工作給予了最大支持。如今楊有光在“人字橋”附近新建了房子，出于對橋的熱愛，房子面向“人字橋”，一出門便能看見。

每一個看似平凡的堅守都有其意義。30多年過去了，楊有光從清秀小伙兒變成了敦實的中年漢子。滇越鐵路也不再繁忙，如今，每天只有兩趟列車經(jīng)過“人字橋”。即便如此，楊有光依舊一絲不茍地堅守在崗位上，守護著過往列車的安全?！叭绻幸惶熳叩缴谋M頭，我也想葬在這里，讓我能永遠陪伴這個‘老朋友’。”楊有光笑著說。

（綜合新華網(wǎng)、新華每日電訊、云南網(wǎng)等相關(guān)報道）